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其他資訊
Hibernate是針對Java設計的輕量型物件/關聯式資料庫對映服務軟體，可讓你以自然的Java物件形式，輕鬆使用關聯式資料庫資訊，並且相當有效率。Hibernate 2.1剛剛贏得《Software Development》雜誌第14屆〈Libraries, Frameworks, and Components〉領域的震撼大獎﹙Jolt Award﹚，絕對是值得你採用的一個卓越新技術。本書教你使用Hibernate的林林總總，從安裝、組態到複雜的關聯及合成型態都有。有兩章會探索撰寫複雜查詢的各種方式——你可以用純粹的Java API來表述查詢的內容，也可以使用一種源自SQL觀念的物件導向查詢語言。這本書最大的驚奇之一就是——能以這麼有效而簡潔的方式，為讀者對Hibernate做了最好的詮釋與指引，提供了最有效率的學習途徑。本書使用的範例說明都相當良好，易於瞭解，同時也夠複雜，足以在實務世界中說明Hibernate的用途。如果你得替應用程式加個後端資料庫，不要再拖延。和以往相比，這件事已變得有趣多了，本書將告訴你原因何在。
作者： James Elliott
新功能介紹- 譯者：陳建勳
- 出版社：歐萊禮
新功能介紹 - 出版日期：2006/05/05
- 語言：繁體中文
其他新聞
▲爸爸表示，「我還知道有些學生因此不敢在學校上廁所，他們會憋到回家再上。」（圖／取自pixabay）
記者楊沚豫／綜合報導
英國西密德蘭郡（West Midlands）的一個小學實行了一個政策，如果有學生要去上廁所的話，他們必須要舉手跟老師要衛生紙，然後老師會根據上大號還是小號給學生相對應的衛生紙。家長表示，這根本沒辦法教會孩子，正確使用衛生紙的方式，「這作法也很羞辱人」。
英國的這個小學因為廁所淹水了，所以老師們覺得，都是學生不守規矩，一次用太多廁所衛生紙，所以才把管路堵住了。於是學校決定把學生廁所的衛生紙通通拿掉。
家長們都覺得這個新規定「很可笑」，並且覺得這個方法不適當，因為會讓小朋友在同學面前感到被羞辱。一位媽媽說，「雖然一直都覺得學校有很多規矩都沒必要，但是這一條真的太搞笑了。而且這真的很羞辱，在全部的人面前要廁所衛生紙。」
她還說，更好的做法應該是教育他們，不要一次把太多衛生紙丟進馬桶。一位爸爸表示，「我還知道有些學生因此不敢在學校上廁所，他們會憋到回家再上。」他兒子說，有些同學還因為覺得這樣做太羞辱而哭了。
學校的發言人對於家長的不滿只回應，新政策只是暫時的，一切只要等到廁所維修好就會恢復正常。
▲公車。（圖／記者黃克翔攝）
記者楊佳穎、徐政璿／台北報導
台灣近期空氣汙染越來越嚴重，許多民眾外出習慣戴上口罩，也開始注意空氣汙染物PM2.5。而在生活緊湊的台北市，環保署也做出最新調查統計資料，最終顯示在汽車、摩托車、公車、捷運、腳踏車等5大交通工具選項中，接觸PM2.5濃度屬腳踏車最多，緊接著依序為摩托車、公車、捷運及汽車。
國民黨立委蔣萬安去年提案，要求環保署調查台北市區通勤與PM2.5曝露量的關聯，而環保署以台北車站為中心，分為東線（台北-南港）、 西線（台北-板橋）、南線（台北-新店）與北線（台北站-北投）進往返監測通PM2.5濃度 ，並分別進行汽車、摩托車、公車及捷運等交通方式作為監測型態，得到共約11,700組數據。
PM2.5濃度：腳踏車＞摩托車＞公車＞捷運＞汽車
根據環保署公布數據，腳踏車與步行屬短程通勤型態，接受到的PM2.5汙染時間短但暴露途徑直接，短時間內易發生暴露濃度升高之現象；且若遭遇車潮或行走較接近車行道路時，易造成極小區域PM2.5濃度上升之現象，使整體PM2.5監測平均值增加，因此建議民眾可配帶口罩或避開易有尖峰車潮之區域，以減少PM2.5暴露所造成之影響。
環保署報告也顯示，騎乘摩托車通勤的PM2.5暴露量平均濃度約為32.1 μg/m3，明顯高於大氣空氣品質監測站之監測結果，代表摩托車通勤族易受到移動汙染源之加成影響，也因摩托車行駛時難以避免接近高汙染車輛，導致PM2.5暴露量有瞬間攀升的情形。
另外，在北市搭乘公車，PM2.5暴露量平均濃度約為23.5 μg/m3，原因歸咎為常處於主要交通要道，車門開啟時易受到摩托車圍繞，導致汙染物進入車廂；不過，公車車廂內的空調正常運作且換氣效率佳時，車廂內的PM2.5暴露量濃度可降至每立方公尺僅數十微克。
調查也顯示，若搭乘捷運通勤，PM2.5暴露量平均濃度約為21.9 μg/m3，而捷運站或車廂的換氣設備效能則主導整體空氣品質。調查分析，北捷大部分為地下化構建系統，捷運站或車廂之換氣設備效能確實可避免PM2.5濃度累積，不過，北線（台北站-北投）因地下與高架道路共存設計，捷運列車常需剎車或爬坡，列車車輪與軌道摩擦較劇烈，也會造成PM2.5暴露量較高。
開車接觸PM2.5最少造成的汙染卻最多
駕駛汽車通勤的PM2.5暴露量，平均濃度約為7.6 μg/m3，屬非常低濃度，且一致低於測站監測值，但單位乘客的空氣汙染排放量卻是最嚴重的。環保署則建議，民眾仍應選擇搭乘大眾運輸工具，除可減少移動汙染源的貢獻量，也可減少通勤接觸汙染源的機會。
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▲馬雲對話拉加德 。（圖／翻攝自中新網）
記者高敏鳳／綜合報導
博鰲亞洲論壇2018年年會9日舉辦主題晚餐會，由阿里巴巴集團主席馬雲與國際貨幣基金組織（IMF）總裁拉加德（Christine Lagarde）進行議題交流。馬雲去年與美國總統川普會面時曾表示，會為美國創造100萬個就業機會；但在中美貿易摩擦的背景之下，他於餐會上表示，如果中美經貿關係惡化，就會失去很多就業機會。
馬雲2017年1月初在紐約川普大廈與即將上任的川普會面時說，預計未來5年讓100萬間小商家透過阿里巴巴，將商品賣給中國消費者，如果每間都增加1個職位，將給美國帶來100萬個就業機會。不過，此番話他在主題晚餐會談到中美貿易爭端部分時有不同言論。
馬雲表示，「如果規則不好的話我們要改善，但是不能夠亂來。貿易是磋商，並不是討價還價，所以我認為如果貿易停止了，那這個世界就會停止。」他提到，如果中美關係發展態勢良好的話，不僅是100萬工作，1000萬都有可能，但如果中美貿易關係低迷，會失去很多就業機會。
馬雲指出，在中美雙方的貿易往來中，中國獲取了收入，美國獲取了利潤，不可否認的是，世界上最大的兩個國家之間會遇到問題和分歧，但貿易戰爭絕不是解決辦法，「我們不能夠用贏得貿易戰爭的方式去解決昨天的問題，我們要找到創新的方式來解決明天的問題。」他在博鰲論壇期間也表態，如果中美經貿關係惡化，與美國的承諾也將宣告無效。
對於貿易問題，拉加德則表示，應該遵循玩家們自己制訂的規則，比如WTO這樣的多邊貿易機構，有任何問題，違反了相應的規則，都有相應的爭端解決機制來解決。
▼馬雲與川普去年在紐約會面。（圖／達志影像／美聯社）
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